哈登对沃克道：“老同学，你就让他试一下吧。”

沃克将军道：“好吧好吧，我给你安排一个飞行员和你一起驾驶！”俊仁的语气中透露出对人类技术的轻视，他似乎认为人类的飞行器对他来说并不难驾驭。

于是沃克中将让三个工作人员把一架XF-92A拖出机库加油，俊仁则去换飞行服，等他换完飞行服试飞员已经在等待的这个试飞员叫爱德华。

“Hi，我叫爱德华，是这里的试飞员，我已经有十年的试飞经验了！”对方象征性的和俊仁握了一下手，俊仁看出他并不信任自己，于是也没有热脸去贴冷屁股，只是和他象征握了一下手就爬上了飞机，俊仁坐在前舱，爱德华坐在后舱，爱德华本来还想指挥一下俊仁，但是这个人似乎对飞行器很熟练，熟练的放下舱门，点火然后对准跑道准备冲出跑道，爱德华对这个人的第一感觉就是这个人很猛，至少开起飞机来是这样，狂飙。但是在俊仁的经验里只有滑行的更长，才能拥有更大的推力飞得更高飞得更远，于是就出现了在爱德华及众人眼中的狂飙现象。

在物理学中，动能和势能的转换是飞行的关键。通过延长滑行距离，飞行器可以积累更多的动能，从而在起飞时获得更高的势能。这种动能的积累对于外星飞行器尤为重要，因为它们可能需要更高的初始速度来实现某些飞行任务。

在长距离滑行过程中，飞行器可以更好地利用空气动力学原理，减少阻力并优化升力。这种优化对于提高飞行效率和性能至关重要。

也因为在外星飞行器中，推进系统采用了更高效的能源和更先进的技术，例如反重力技术或等离子推进。这些技术使得飞行器在滑行过程中能够积累更多的动能和推力。

俊仁认为，通过延长滑行距离，飞行器可以更充分地积累能量，从而在起飞时释放更大的推力。这种推力不仅能够提升飞行高度，还能增加飞行距离。

与之相比，人类的飞行器通常依赖传统的喷气发动机或涡轮螺旋桨发动机，这些推进系统的能量转换效率相对较低。因此，人类飞行器在滑行过程中积累的动能有限，延长滑行距离并不能显着增加推力。也因为在实际飞行中，机场跑道的长度是有限的。过长的滑行距离可能会导致飞行器无法在跑道内达到足够的速度，从而增加起飞失败的风险。

人类飞行员在操作飞行器时，通常会遵循严格的安全标准和操作规程。过长的滑行距离可能会被视为一种冒险行为，因为它可能会导致飞行器在跑道上失控或无法及时起飞。

这章没有结束，请点击下一页继续阅读！